Ремонт выхлопных систем автомобиля

Конструкция выхлопной системы

Количество компонентов выхлопной системы среди автомобилей разных лет и классов сильно отличается. Если в автомобилях тридцатилетней давности достаточно было глушителя, то в конструкции современных машин полно датчиков и специфически “экологичных” элементов.
В многоцилиндровом двигателе используется.
  • Специальное устройство – выпускной коллектор, объединяющие потоки газов из всех цилиндров в единую трубу.
  • Приемная труба соединяет выпускной коллектор и катализатор.
  • Катализатор отработавших газов призван преобразовывать токсичные выхлопные газы из блока цилиндров в менее вредные.
  • Резонатор служит для снижения уровня шум и понижения температуры выхлопных газов.
  • И, наконец, глушитель дополнительно снижает шум отводит выхлопные газы за пределы автомобиля.

Практическое использование выхлопной системы

Рано или поздно, наступит момент когда каталитический нейтрализатор (в большинстве случаев) или глушитель забьются сажей на столько, что уменьшенная пропускная способность повлияет на мощность и стабильность двигателя. Поэтому, придется менять в обязательном порядке, катализатор. Стоимость которого может варьироваться от 10 000 до 200 000 рублей в зависимости от модели автомобиля.  Но главной причиной поломки всегда является коррозия, которая неизбежно образуется на трубах, сварных швах и всех элементах. Так сложилось, что выхлопная система всегда располагается под днищем машины, что позволяет попадать на нее воде, грязи и агрессивным химическим реагентам с дороги. Кроме этого, процесс образования коррозии усугубляется перепадами температур (особенно в холодное время года). Поэтому, если глушитель не проржавеет, то со временем прогорит.

 Но это те случаи, которые неизбежно произойдут при длительной эксплуатации транспортного средства. Кроме них, можно ускорить процессы используя некачественное топливо, или повредив выхлопную систему при неаккуратной езде, ударившись днищем об бордюр или кочку.

Также, следует проводить визуальный осмотр системы на предмет правильного крепежа, или состояния крепления. Помните, что нельзя допускать соприкосновения выхлопной системы с кузовом автомобиля или другими элементами. Это может привести к незапланированному ремонту и большим расходам в последствие. Кроме самой выхлопной системы, может нарушиться крепление других элементов, что приведет к соприкосновению с выхлопной системой. К примеру: самый распространенный случай — это трос стояночного тормоза, который может соприкасаться с трубами и порвется через некоторое время.

Цены на ремонт выхлопных систем автомобиля

Название услуги Цена
Замена сажевого фильтра от 290 руб.
Ремонт гофры глушителя от 500 руб.
Удаление катализатора от 500 руб.
Замена прокладки приемной трубки от 300 руб.
Установка глушителя от 500 руб.
Замена глушителя от 500 руб.
Замена катализатора на пламегаситель от 500 руб.
Ремонт резонатора от 400 руб.
Замена катализатора от 990 руб.
Замена резонатора от 300 руб.
Замена гофры от 500 руб.
Ремонт глушителя от 200 руб.
Чистка клапана ЕГР от 1000 руб.
Замена приемной трубы глушителя от 500 руб.
Замена лямбда зонда от 400 руб.
Удаление сажевого фильтра от 500 руб.
Ремонт лямбда зонда от 400 руб.
Ремонт катализатора от 500 руб.
Замена пламегасителя от 500 руб.
Ремонт кронштейна глушителя от 200 руб.
Замена выпускного коллектора от 1000 руб.
Сварка глушителя от 200 руб.
Установка пламегасителя от 500 руб.

Цены не являются офертой. Точную стоимость можно узнать у мастера-консультанта.

Почему выбирают "Автосервис-32"

Image

ОПЫТНЫЙ ПЕРСОНАЛ

Оказываем услуги по ремонту
автомобилей более 10 лет

СЕРВИС БЕЗ ВЫХОДНЫХ

Работаем в удобное для
заказчика время.

СОХРАННОСТЬ АВТОМОБИЛЯ

Бережное отношение
к вашему автомобилю

ОПТИМАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ

Никаких скрытых платежей
и несогласованных доплат

ДОГОВОР

Работаем с юридическими лицами.
предоставляем необходимые документы

Оставьте сообщение

Мы вам ответим в течение нескольких часов.

Вы также можете перезвонить сами в любое удобное для вас время